Plusieurs intervenants de la région se sont réjouis de l’intégration de Chantier Davie à la Stratégie nationale de construction navale (SNCN), annoncée le 4 avril par le premier ministre du Canada.

Invités à prendre la parole lors de la conférence de presse de Justin Trudeau, le ministre responsable de la Chaudière-Appalaches et député de Lévis, Bernard Drainville, ainsi que le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, n’ont pas caché leur joie devant la nouvelle qui donnera un second souffle au chantier maritime de Lauzon.

«C’est une très grande nouvelle. Parfois, nous les politiciens, on part dans des envolées oratoires et on utilise de grands mots. Sincèrement, je crois que cette journée va marquer l’histoire. Elle marquera l’histoire économique de Lévis, de Chaudière-Appalaches, de cette grande zone économique Québec-Lévis que nous voulons créer, du Québec et du Canada. Aujourd’hui, nous assistons à la naissance d’une nouvelle filière industrielle et manufacturière. Des milliers de travailleurs vont bénéficier de ces contrats», a notamment partagé M. Drainville.

«On assiste à l’émergence d’une zone d’innovation en construction navale qui va avoir des retombées à l’international. Déjà, de nombreuses entreprises nous contactent pour voir les terrains industriels disponibles. C’est sûr que ce sera comme l’aérospatiale à Montréal. C’est toute l’économie du Québec qui va en profiter», a pour sa part souligné M. Lehouillier, après avoir salué la résilience des travailleurs à travers les dernières décennies, dont celle de son père qui a œuvré au chantier pendant sa carrière.

Plus tard le 4 avril, les députées bloquistes de la grande région de Québec, Julie Vignola et Caroline Desbiens, ont également salué la correction «d'une vieille trahison fédérale».

«Durant plus de 10 ans, le Bloc se sera levé en Chambre afin de questionner le gouvernement, tant libéral que conservateur, leur proposer des solutions et dénoncer ce qui constituait une vieille trahison du gouvernement fédéral à l’encontre des travailleurs québécois. Bien qu’il reste encore à négocier les contrats dans le détail, nous pouvons enfin espérer voir ce pied de nez à l’industrie maritime québécoise corrigé, après tant années d’efforts», a notamment affirmé Caroline Desbiens, députée du Bloc québécois de Beauport—Côte-de-Beaupré—Île d'Orléans—Charlevoix, .

Annonce attendue par les travailleurs

Réclamée depuis plusieurs années par les syndicats représentant les employés de Chantier Davie ainsi que la CSN, l’intégration de l’entreprise lévisienne à la SNCN a été accueillie avec un soupir de soulagement chez les travailleurs.

«Ça fait plus de quarante ans que je travaille à la Davie, comme la plupart de mes camarades de travail, je me suis accroché malgré les faillites et les passages à vide parce que je croyais à l'avenir du chantier. Je voudrais d'ailleurs remercier tous les collègues qui y ont cru autant que moi, qui ont peut-être pris leur retraite aujourd'hui, mais qui ont mis tous les efforts au fil des ans et qui ont permis de garder le chantier ouvert. Avec l'annonce d'aujourd'hui, on sait qu'il y aura du travail au chantier pour au moins une génération de travailleuses et de travailleurs, sinon plus, ça va de nouveau être possible d'y faire sa carrière sans interruption majeure», s’est réjoui Jean Blanchette, le président du Syndicat des travailleurs du chantier naval de Lauzon (CSN) et porte-parole des deux autres syndicats de l'entreprise.

Une «excellente nouvelle» pour Lévis et le Québec

Les représentants de la communauté économique n’ont pas non plus boudé leur plaisir à la suite de l’annonce de Justin Trudeau, heureux notamment des retombées économiques que l’intégration de Davie à la SNCN amènera à Lévis ainsi que dans la province.

«C’est une grande fierté pour Lévis et nous verrons dans les prochaines années le Chantier Davie consolider son rôle de leader international en automatisation, décarbonisation, innovation et haute technologie du domaine naval. Le Chantier Davie soutient ses fournisseurs en favorisant leur croissance et leur développement. Il y a une conscience des enjeux de la rareté de la main-d’œuvre et de la chaîne d’approvisionnement, mais on sent aussi une réelle volonté de travailler en collaboration avec la sphère socio-économique pour des bénéfices mutuels», a déclaré Marie-Josée Morency, vice-présidente exécutive et directrice générale de la Chambre de commerce et d’industrie du Grand Lévis.

Quant à elle, l’Association des fournisseurs de Chantier Davie Canada (AFCDC) a rappelé que selon une étude préparée par Deloitte, l’intégration de Davie à la SNCN a le potentiel de générer jusqu’à 21 G$ d’impact économique au Canada sur un horizon de 20 ans. La firme Deloitte prévoit notamment la création ou le maintien de 4 700 emplois par Davie et un effet multiplicateur par deux dans l’économie canadienne pour chaque dollar dépensé par Davie.

«L’AFCDC s’active depuis maintenant cinq ans à faire la démonstration que le Québec a tous les outils pour développer une lucrative expertise en construction navale autour des activités de Davie. L’inclusion du chantier lévisien à la SNCN confirme que nous sommes en présence d’un secteur industriel prometteur et gagnant pour les entreprises et les travailleurs d’ici», a conclu le vice-président et porte-parole de l’AFCDC, Pierre Drapeau.