La présidente du conseil central Québec-Chaudière-Appalaches de la CSN, Ann Gingras. CRÉDIT : COURTOISIE - CSN

Par voie de communiqué, la CSN a déploré, le 6 novembre, qu'Irving Shipbuilding considère à acheter des pièces préfabriquées outremer pour les navires de patrouille extracôtiers et de l’Arctique dont elle a eu les contrats en vertu de la Stratégie nationale en matière de construction navale. Selon la centrale syndicale qui représente la majorité des travailleurs du Chantier Davie, une cinquantaine d’emplois seraient menacés dans les installations de l'entreprise de la Nouvelle-Écosse.

« C’est quand même ironique. La Stratégie nationale en matière de construction navale existe précisément pour garantir que la construction navale ait des retombées économiques au Canada», a lancé Ann Gingras, la présidente du conseil central de Québec–Chaudière-Appalaches de la CSN.

Du même souffle, la syndicaliste a argué qu'Irving «a mené une campagne active conjointement avec le syndicat Unifor afin de priver Chantier Davie de contrats, soi-disant pour conserver les emplois dans les Maritimes». 

Une situation que critique Ann Gingras puisque les travailleurs de la Davie anticipent au même moment de nouvelles mises à pied.

«D’abord, nous sommes toujours en attente d’une annonce gouvernementale concernant le processus compétitif d’ouverture de la SNCN à un troisième chantier, annonce qui avait été lancée avant les élections. Les gens ne peuvent vivre d’air et d’eau fraîche. Il est indécent que les hommes et les femmes de ce chantier se retrouvent toujours devant des carnets vides alors que les besoins au pays sont grandissants», a conclu Mme Gingras.


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